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中欧体育官方网站-福厦高铁全线站房建设完成

发布时间:2023-11-08        

8月29日,跟着新建福州南站客站办事智能管控平台调试完成,标记着福(州)厦(门)高铁全线站房扶植完成,为本年年内全线具有开通运营前提打下坚实根本。

福厦高铁全线共设8座车站,在2021年3月最先扶植,此中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站;漳州站为既有车站改扩建;福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场和站房,建成后可实现新老站房便捷换乘。

福厦高铁各站房充实融会地区文化特点,显现“一站一景”光鲜特点。为了确保全线站房顺遂扶植完成,扶植与施工单元立异工艺工法,融入智能建造,为东南沿海城市增加了一座座打卡新地标。

作为福厦高铁扶植难度最年夜的厦门北站,站房邻近既有线并下穿地铁,平安情势复杂,施工难度年夜。扶植人员从站房施工到运营保护采取BIM全生命周期信息化管控手段,实现平安、高效、聪明扶植。中欧体育投注入口施工时代累计利用混凝土收面机械人、钢布局主动焊接机械人等15种智能装备,开辟钢布局健康监测、深基坑监测等9种智能监控平台,精心打造现代化智能铁路站房。在智中欧体育app网站能运营方面,新建厦门北站配备了全国高铁站房面积最年夜的气候感应式智能天窗和7000平方米智能光纤系统,让搭客候车体验加倍智能、舒适。

福厦高铁福州南站是全线站房中扶植面积最年夜的站房,建筑总范围40.72万平方米,采取“桥下站房”设计,施工进程中梁柱节点处钢筋复杂,给站房施工带来较年夜坚苦。扶植者采取分区推动、流水施工,有用地保障了工期方针兑现。站房下朴直在运营的既有地铁1号线,给站房施工带来了庞大挑战。为避免对地铁发生影响,扶植者采取双护筒工艺,确保桩基施工成桩质量。为了让搭客具有舒适的候车体验,候车室照明系统上利用了光电手艺,经由过程漫反射照明的体例让候车室照明加倍天然。公共洗手间进行了优化设计,中欧体育官网仿水磨石玻化砖、装潢石膏板吊顶、仿木纹蜂窝钢板隔绝距离、定制台面镜等让搭客候车体验进一步进级。8月29日,跟着新建福州南站客站办事智能管控平台调试完成,标记着福(州)厦(门)高铁全线站房扶植完成,为本年年内全线具有开通运营前提打下坚实根本。图为8月18日,福厦高铁泉港站航拍图。中国铁路南昌局团体供图

福厦高铁全线7座新建站房,别离融入本地最具代表性的天然风光、人文精力、汗青文化,处处有细节,处处有文化,充实表现八闽年夜地山福水福人福的浓烈福建特点。福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念,以“古厝叠浪”为首要元素,融会传统与现代,兼具适用与美感。福清西站采取“三幅之地、展翼起飞”的设计理念,融入了山川入梦的特点,表现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。莆田站站房整体呼应山川之势,将莆田城市的妈祖文化融入此中,尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念,表现莆田人平易近拼搏精力。泉港站拔取闽南古厝的红砖、白石等根基元素,用连缀跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙,意味泉港丘陵、年夜海的根基地貌特点。泉州东站将“红砖古厝、海丝帆船”理念充实表现在站房设计中,尽显“百舸争流千帆竞,海丝之路泉州门”城市风采。泉州南站站房应用闽南特点的“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊”建筑意象情势,整体造型依山就势,表现汗青文化建筑与天然情况的互融互合。厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念,形似浪花绽放的屋面、气焰冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑和婉的波浪状天花,仿佛一座“海上鹭岛花圃”。图为8月19日,福厦高铁福州南站的榕树型支柱。中国铁路南昌局团体供图

福厦高铁是中国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道”的主要构成部门,打算本年年内具有开通运营前提,届时全数新建和扩建车站、站房、站场将同步投入利用,为沿线老苍生出行供给便当前提。东南沿海铁路福建有限责任公司副总司理林依飞指出,这条铁路建成通车后,福州、厦门将构成“一小时糊口圈”,厦门、漳州、泉州等地将构成“半小时交通圈”,东南沿海城市群将串连起一条“黄金旅游带”,对办事国度“一带一路”扶植,鞭策沿线城市经济社会成长具有主要意义。

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